Camión de reabastecimiento de combustible SINOTRUK HOWO CAFU 6000L
Descripción general del producto
El camión de reabastecimiento de combustible SINOTRUK HOWO CAFU 6000L es una solución móvil profesional diseñada para el transporte y la dispensación in situ de tanto diésel como gasolina. Fabricado íntegramente en China, este modelo combina un chasis HOWO fiable con un sistema de repostaje estilo CAFU, ofreciendo un rendimiento estable, altos estándares de seguridad y flexibilidad operativa. Con su estructura compacta y diseño de tanque de doble compartimento, el camión es adecuado para diversas tareas de distribución de combustible en los sectores industrial y comercial.
Cabina y seguridad operativa
La cabina ancha HOWO 2080 está diseñada para mejorar la comodidad, la visibilidad y el control del conductor durante las operaciones diarias.
- Disponible con volante a la izquierda o a la derecha
- Cabina con aire acondicionado para entornos calurosos y exigentes
- Sistema de cámara de 360 grados que cubre la parte delantera, trasera y ambos lados
- Luces de advertencia montadas en el techo para mejorar la conciencia de seguridad
Esta configuración ayuda a reducir los puntos ciegos y mejora la seguridad durante las maniobras y las operaciones de repostaje.
Rendimiento del motor y el chasis
Impulsado por un motor diésel YUNNEI YN4102 (116 CV), el camión ofrece una potencia fiable con una eficiencia de combustible optimizada.
- Transmisión manual para una conducción suave y controlada
- Configuración de eje reforzado que garantiza la estabilidad de la carga
- Neumáticos de alta resistencia adecuados para carreteras y terrenos accidentados
El diseño equilibrado del chasis admite el transporte de combustible a larga distancia y el trabajo frecuente de repostaje con paradas y arranques.
Tanque de combustible y sistema de dispensación
El tanque de combustible de 6.000 litros está dividido en dos compartimentos totalmente independientes, lo que permite transportar y dispensar diferentes tipos de combustible sin contaminación cruzada.
- Tanque de acero al carbono Q235B con un grosor de 4 mm
- Configuración estándar: 3.000L + 3.000L (personalizable)
- Bombas independientes accionadas por TDF para cada compartimento
- Dispensadores de combustible de gran caudal (TOKHEIM o CENSTAR) con interfaz en inglés
- Carretes de repostaje con mangueras largas y pistolas de repostaje para un funcionamiento flexible
Cada compartimento funciona de forma independiente, lo que permite un repostaje eficiente y simultáneo.
Sistema de control y características de seguridad
Este camión de combustible CAFU está equipado con sistemas integrales de seguridad y supervisión para cumplir con los requisitos internacionales de transporte de combustible.
- Indicadores electrónicos de nivel de líquido para cada tanque
- Válvulas inferiores neumáticas y bocas de inspección de aluminio estándar europeo
- Armario de operación trasero con puerta enrollable de aluminio e iluminación interna
- Cinturón de puesta a tierra estática y extintores instalados
- Cubierta protectora del tanque de acero al carbono (aleación de aluminio opcional)
Estas características ayudan a garantizar la carga, el transporte y la dispensación seguros de combustible.
Ventajas clave
- Admite la entrega de diésel y gasolina
- Sistema de repostaje de doble compartimento independiente
- Chasis HOWO fiable con rendimiento probado
- Configuración de alta seguridad adecuada para mercados extranjeros
- Opciones flexibles para diferentes necesidades operativas
Especificaciones técnicas
| Componente |
Especificación |
| Capacidad del tanque de combustible |
6.000 litros (3000 litros + 3000 litros) |
| Material del tanque |
Acero al carbono Q235B |
| Grosor |
4 mm del tanque y 5 mm de la placa final |
| Compartimentos |
2 |
| Dispensador de combustible |
2 juegos de la marca Censtar, caudal a 70L/min, panel de operación en inglés que muestra el precio unitario/volumen de llenado/precio total |
| Bomba de aceite |
2 unidades de bombas de aceite de 2,5", accionadas por TDF; Bomba independiente de entrada y salida para cada compartimento |
| Manguera de llenado |
1 pulgada y 15 metros, 2 juegos para diésel y gasolina por separado |
| Carrete de manguera de llenado |
2 unidades |
| Boquilla de llenado |
2 unidades |
| Tapa de boca de inspección |
∮500mm 2 juegos con válvulas de ventilación |
| Válvula inferior |
2 juegos de válvulas inferiores neumáticas de aluminio API |
| Válvula de descarga |
2 juegos de válvulas de descarga ∮100 |
| Indicador de nivel |
Cada parte superior del tanque está equipada con un medidor de nivel electrónico |
| Compartimento de operación |
Ubicado en la parte trasera del camión con puerta de aleación de aluminio |
| Sistema de control |
ENCENDIDO/APAGADO, ILUMINACIÓN, BOMBA DE COMBUSTIBLE ENCENDIDO/APAGADO, DISPENSADOR DE COMBUSTIBLE ENCENDIDO/APAGADO, VÁLVULA PRINCIPAL ENCENDIDO/APAGADO, PANTALLA DIGITAL DE NIVEL DE COMBUSTIBLE |
| Equipo de seguridad |
2 unidades de extintores de 4 KG; 1 unidad de cinturón estático |
| Pintura |
Color y diseño según los requisitos del cliente |
| Diseño especial |
El cuerpo del tanque está cubierto por una furgoneta de acero al carbono |
Galería de productos
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