Shacman L3000 6m3 camión distribuidor de asfalto
Este camión de distribución inteligente de asfalto está diseñado para automatizar completamente las operaciones de rociado de asfalto, proporcionando una aplicación precisa y uniforme con una pérdida mínima de material.En el corazón del sistema se encuentra una unidad de control basada en chips de Infineon que regula con precisión los parámetros de pulverización en tiempo realAl reducir la dependencia del juicio manual, el camión mejora significativamente la consistencia de la construcción, la eficiencia y el control de costos.
Construido para trabajos de carretera pesados, el vehículo es adecuado para su uso a largo plazo en la construcción de carreteras, mantenimiento municipal y proyectos de infraestructura a gran escala.Soporta todos los aglutinantes de asfalto comunes, incluidos los recubrimientos, los recubrimientos y los materiales de sellado superficial.
Tecnología inteligente de pulverización y control
El sistema de pulverización utiliza una arquitectura de control de circuito cerrado electrohidráulico proporcional, lo que permite que la velocidad de aplicación preestablecida (L/m2) permanezca constante incluso cuando cambia la velocidad del vehículo.Esta capacidad de rociado independiente de la velocidad garantiza una cobertura uniforme del asfalto en toda la anchura de trabajo.
- Los operadores pueden seleccionar fácilmente los modos de pulverización continua con varias boquillas o de pulverización intermitente directamente desde la cabina
- Barra de rocío plegable integrada de tres secciones con ancho de trabajo de 4,5 metros y bisagras reforzadas para mayor durabilidad
- El sistema de calefacción de aceite térmico de circuito completo mantiene la viscosidad óptima del asfalto y la calidad del rocío
Sistema de calefacción y circulación de asfalto
El camión está equipado con una bomba de asfalto caliente capaz de autocargarse desde los tanques de almacenamiento externos, la circulación interna y las operaciones de descarga,ofreciendo flexibilidad en diferentes obras.
- Quemador diesel italiano Riello de alta eficiencia con encendido automático y regulación de temperatura
- Capacidad de calefacción de 140.000-200.000 kcal/h para un funcionamiento rápido y eficiente
- Sistema de calefacción por aceite térmico que cubre el tanque de asfalto, las tuberías y el conjunto de barras de pulverización
Chasis, estructura y fiabilidad
El vehículo está construido sobre un chasis de trabajo pesado SHACMAN L3000, impulsado por un motor Weichai de 210 CV que proporciona un par fuerte, manejo estable y un rendimiento confiable bajo carga completa.
- Componentes hidráulicos y neumáticos de marca internacional para una larga vida útil
- Construcción de acero inoxidable resistente a la corrosión para mayor durabilidad
- El refrigerador de aceite hidráulico mantiene temperaturas estables durante el funcionamiento continuo
Conveniencia y seguridad del operador
- Soporta tanto el funcionamiento totalmente automático y modos de control manual
- Control centralizado de la velocidad de pulverización, la temperatura y las funciones del quemador desde la cabina del conductor
- Pistola de pulverización manual opcional para trabajos de precisión en esquinas y zonas confinadas
Escenarios de aplicación
Este camión distribuidor de asfalto es adecuado para una amplia gama de tareas de construcción y mantenimiento de carreteras:
- Construcción y mantenimiento preventivo de carreteras
- Rehabilitación de carreteras provinciales y de condado
- Mantenimiento de carreteras urbanas y municipales
- Pista de aterrizaje y vía de rodaje del aeropuerto
Tipos de aplicaciones del asfalto:
- Aplicación de la capa de primera en las bases de agregados
- Propagación de la capa de taco entre las capas del pavimento
- Operaciones de tratamiento de superficies (sellos de astillas, sellos de estiércol, sellos de niebla)
Especificaciones técnicas
Chasis de camión
| Especificación | Detalles |
|---|
| Marca del chasis | - ¿ Qué pasa? |
| Modelo | F3000 |
| Peso bruto del vehículo | 18000 KG |
| Reducción del peso | El peso total es de 8750 kg |
| Base de las ruedas | Cubierta |
| Las dimensiones | 5995 * 2040 * 3000 mm |
| Carga del eje delantero/trasero | 4800/10000 kg |
| El desnivel delantero/trasero | Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de los vehículos de motor de las categorías M1 y M2. |
| Pista de las ruedas (delantera/trasera) | Las medidas se aplicarán en el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2. |
| Velocidad máxima | 100 km/h |
| El embrague | Embrague de diafragma reforzado |
| Equipo de dirección | Dirección asistida, dirección hidráulica con ayuda de potencia |
| Especificaciones de los neumáticos | 10.00R20 (6 piezas con un neumático de repuesto) |
| Transmisión | Rápido 8JS85T, tipo manual, 8 hacia adelante y 2 hacia atrás |
| El taxi. | Cabina L3000 Dirección izquierda, aire acondicionado, regulador eléctrico de ventanas, inclinación y giro manuales, bloqueo central (con control remoto) |
Especificaciones del motor
| Especificación | Detalles |
|---|
| Modelo | Se trata de una serie de medidas de seguridad. |
| Tipo de combustible | Gasóleo |
| El desplazamiento | 6230 ml |
| El poder | 155 kw |
| Potencia de caballos | 210 CV |
| Número del cilindro | 6 cilindros |
| Norma de emisiones | El euro III |
| Torque máximo | 750 N*m |
Parámetros técnicos
| Parámetro | Valor / especificación |
|---|
| Ancho máximo de pulverización | 4.5 m |
| Precisión de la fumigación | ± 1,3% |
| Tasa de rociado de asfalto | 0.1-3.2 L/m2 |
| Capacidad del depósito de asfalto | 6 m3 |
| Velocidad de trabajo | Entre 2 y 16 km/h |
| Las dimensiones generales | El valor de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles se calculará en función de las emisiones de CO2 de los combustibles fósiles de los combustibles fósiles. |
| Método de toma de energía | PTO de la caja de cambios |
| Las boquillas inteligentes | 34 boquillas inteligentes controladas individualmente |
Accesorios a bordo
| Nombre del sistema | Nombre del componente | Marca / Nota |
|---|
| Sistema de asfalto | La potencia de toma de salida (PTO) | Especializado |
| Sistema de asfalto | Bomba de asfalto para calefacción | Especializado |
| Sistema de asfalto | Bomba de aceite de transferencia de calor | Especializado |
| Calentamiento del tanque de asfalto | El quemador | Riello (Italia) |
| Reunión de barras de rociado | Boquilla inteligente | Especializado |
| Sistema neumático | El cilindro elevador | Especializado |
| Sistema neumático | Válvula de solenoide | Especializado |
| Sistema hidráulico | Bomba hidráulica | Especializado |
| Sistema hidráulico | Motor de la bomba de asfalto | Especializado |
| Sistema hidráulico | Bomba de aceite de transferencia de calor | Botou, Hebei |
| Sistema de control electrónico | Chip del controlador | Infineon (Alemania) |
| Sistema de control electrónico | Sensores | Omron (Japón) |
Los accesorios de a bordo
| Punto de trabajo | Cantidad / Especificación |
|---|
| Nozzle de aleación resistente al desgaste | 2 piezas |
| Dispositivo de pulverización para manos | 1 unidad |
| manguera para pistolas de pulverización manual | 5 m manguera de nylon o 10 m manguera de alambre de acero |
| En el caso de las tuberías de aspiración y descarga de asfalto | 6 m (1 pieza) |
| Anillo de sellado | Varios |
| Conjunto de herramientas a bordo | 1 juego |
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