El número de unidades de carga de las que se trate será el número de unidades de carga.

50 toneladas FAW JH6 2000 litros Camión de cabeza de tractor de GNL

FAW JH6 LNG 6x4 camión pesado tractor ha llevado a cabo varias tareas de transporte.y básicamente puede lograr el estado ideal de "spray y fuego".

Este tractor JH6 6X4LNG adopta un gran número de componentes ligeros como un marco de una sola capa, unos cuantos resortes de hojas, soportes de cilindros de aleación de aluminio y ruedas de aleación de aluminio,que puede reducir eficazmente el peso del sistema, con un peso muerto de sólo 9,1 toneladas.

Cabina:

• La cabina JH6 es actualmente una de las cabinas más grandes de China con diseño de piso plano. es muy buena en mano de obra y materiales, y su disposición funcional es muy razonable.

• JH6 viene de serie con asiento de airbag, que puede ajustar libremente la espalda, el ángulo de la cintura, el camión también tiene su propia función de calentamiento del asiento, por lo que puede decir adiós al frío al conducir en invierno.

• Además de las siguientes configuraciones básicas, la versión de GNL de la cabina JH6 también puede estar equipada con aire acondicionado independiente, mini cocina y otras configuraciones de estilo de vida.

Motor de gas de Weichai:

• En términos de sistema de potencia, este modelo está equipado con el motor de GNL de 13 litros de Weichai, con una potencia máxima de 338 kw, 460 CV y un par de salida máximo de 2,300 Nm.

• El motor adopta una nueva generación del sistema de suministro de aire controlado electrónicamente de BOSCH, con una relación aire-combustible precisa y una combustión más estable.

• El volumen de los cilindros de GNL alcanza los 1.000 litros y una capacidad máxima de llenado de 326 kg.

Caja de cambios FAST:

• Esta caja de cambios tiene una alta integración y una gran fiabilidad. La vida útil de la caja de cambios B10 puede alcanzar 1,5 millones de kilómetros, y el rango de cambio de aceite es de 100,000 kilómetros.Es un camión pesado que puede satisfacer las necesidades de peso ligero, gran par y larga vida.
• El exceso de velocidad de los engranajes más la relación de velocidad del eje trasero de 3,727, la adaptabilidad de las condiciones de carretera compuesta es mejor, y es más adecuado para las condiciones de transporte con condiciones de carretera relativamente buenas.
• Puede utilizarse para el transporte en carreteras nacionales ordinarias, y también puede adaptarse a condiciones de carreteras de montaña complejas.

El eje:

• La relación de velocidad del eje trasero de este modelo es 3.727, con bloqueo del diferencial entre ruedas y bloqueo del diferencial entre ejes.
• El eje trasero de este modelo es un eje trasero de mantenimiento largo, y el intervalo de cambio de aceite puede alcanzar unos 150.000 kilómetros, lo que puede reducir en gran medida el tiempo para el mantenimiento en los pozos.
• Los ejes delantero y trasero y las cajas de cambios pueden durar mucho tiempo para un cambio de aceite.
• La tasa de ocupación del tiempo de mantenimiento del vehículo es baja y la tasa de asistencia natural es muy alta.

Especificación:

Fotos de referencia:

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